J’ai un défaut de position d’attente (jaune clignotant) sur une facette moteur de désenfumage. Mon ECS indique qu’il s’agit d’un ventilateur suivis d’une référence. Or cette référence me dirige vers un coffret de relayage d’un moteur de désenfumage sur le toit de mon établissement…

J’ai un défaut de position d’attente (jaune clignotant) sur une facette moteur de désenfumage. Mon ECS indique qu’il s’agit d’un ventilateur suivis d’une référence. Or cette référence me dirige vers un coffret de relayage d’un moteur de désenfumage sur le toit de mon établissement. 

Questions : 
– Qu’indique précisément un défaut de position d’attente sur un moteur de désenfumage ? J’ai lu sur plusieurs sites qu’il peut s’agir d’un problème électrique (car clignotant) et non d’un problème mécanique (jaune fixe), ou encore qu’il s’agit uniquement d’un problème de débit d’air produit par le ventilateur (différence de position arrêt/confort/sécurité) … 

– Est ce que ce défaut est dans le champ d’action du mainteneur (SIEMENS) et nécessite son intervention ? 

– Est ce que malgré ce défaut (jaune clignotant), le moteur peut encore se lancer automatiquement par le biais d’une détection incendie ? J’ai testé électriquement le moteur ainsi que le coffret, ils sont alimentés. 

Réponses :

Qu’indique précisément un défaut de position d’attente sur un moteur de désenfumage ?

 Un moteur de désenfumage ne constitue pas un dispositif actionné de sécurité (DAS) au sens des normes NFS 61 930 et suivantes. Le DAS associé est un coffret de relayage qui doit répondre aux exigences de la norme NFS 61937-9. Les défauts du contact de position d’attente sont clairement définis dans le §10.1 de cette norme à savoir :

-l’absence ou le manque de tension à l’entrée d’alimentation du coffret de relayage ;

-l’ouverture de l’interrupteur de proximité ;

-l’activation de la fonction « arrêt pompiers » ;

-le défaut d’isolement du circuit électrique en aval du coffret de relayage ;

-l’inversion de l’ordre des phases à l’entrée d’alimentation du coffret de relayage ;

l’ouverture des protections magnétiques présentes (le cas échéant) dans le coffret de relayage ;

-la défaillance du programme d’un coffret à logique programmée.

Est-ce que ce défaut est dans le champ d’action du mainteneur et nécessite son intervention ?

Oui

Est-ce que malgré ce défaut (jaune clignotant), le moteur peut encore se lancer automatiquement par le biais d’une détection incendie ?

Nous ne pouvons répondre à cette question sans connaître le défaut qui affecte le coffret de relayage. En conséquence, on vous propose de voir ceci avec le mainteneur.

Le lecteur est informé que les réponses données ci-dessus le sont uniquement à titre consultatif.